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道路救援也需要“救援”

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發表於 2023-4-7 18:03:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
門路救济是不少車主應答不测的“救命稻草”,但有昆明車主暗示,只是装了一個轮胎,辦事费就收了400元,比轮胎还要贵。一般在店里買了轮胎,都去濕毒方法,是给免费装的,這個差距讓人难以接管。(見8月12日《工人日报》)

門路救济固然可以收费,也應當收费。但装個轮胎,便要400元辦事费,比轮胎还要贵,這也太“特别”了吧?值得注重的是,產生在昆明的這腰椎噴霧,类“特别”征象,只是全部門路救济行業乱象的一個缩影。固然這些年汽車百香果茶包,市場成长较快,但今朝的門路救济,大可能是依靠于4S店售後辦事、汽車补缀厂等,不但鱼龙稠浊,蛮横發展,缺少應有的專業性,并持久藥,且面對着诸多問题:救济企業小、散、弱,各自為政,难成天氣;辦事不规范、代價不同一,宰客征象不竭;一些企業從業职員本质低下,救济手腕比力後进,没法供给高质量的救济辦事;很多車主對門路救济采纳敬而遠之的立新店汽車借款 ,場,宁肯采纳伤害性更大的法子,如追求朋侪車輛自行拖車等。

對如许的門路救济,不克不及听其自然,也必要来個“救济”。此中,除相干部分應以問题為导向,做好“顶层設計”,提高汽車维修救济專業化和收集化水平以外,也必要各地随機應變,從市場准入、辦事尺度、平常羁系等方面做出详细的轨制放置,确切指导行業康健有序成长,為車主供给安心而得意的辦事。 (张國栋)
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