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標題: 道路救援行業净化大家一起拒绝黑拖車 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2023-1-6 18:55
標題: 道路救援行業净化大家一起拒绝黑拖車
搜刮“黑拖車“一词，現在俨然爆屏于新浪、本日頭条，汽車之家等几大汽車糊口的流派網站。被大师称之為”黑拖車“的有几类，一类是指没有营運天資，没有颠末公然招标同一代價的救濟公司所上路施行拖車营業的車輛，這些公司有的乃至尚未業務执照。另有一类没有專業装备或利用劣质拖車，违背交规舉行不法牵引，很轻易造成車主車輛二次毁伤。此外另有一类是有权利庇护伞的“黑拖車”，從湖北荆州3.6万元高额拖車資到湖南高速天價救濟事務，這些都是因為行業不透明酿成的社會毒瘤。

神木俩"黑拖車"共同交警法律8年(照片来自收集)

這三类“黑拖車”的配合特色是驾驶员底子没有颠末專業培训，操作不專業，漫天要價或巧设名目舉行變相收费，很多涉事車主，只能自認倒楣交錢了事。谈到黑拖車事務不但泛博有車一族都感觉無可玄關門，何如，正规拖車公司也不甚困扰，有的黑拖車公司為了抢買賣乃至结合多家黑拖車公司劃分路段，各自為政，漫天要價，抢占市場，此中可能不乏灰色长处链的運送。

泛博公眾纷繁亟待规范拖車救濟市場秩序，杜绝黑拖車在高品级門路上“添堵”，防止“天價拖車”事務重演。主管部分應尽快明白法律单元，加大整理、惩罚力度，透明各地拖車市場代價，将救濟拖車行業纳入正常的市場機制，创建需要的投诉渠道，還泛博公眾一個良性成长的汽車救濟情况。救濟公司更要以身作则，與黑拖車劃清界線!

拖車行業真發熱護膝,是乱象丛生!這里的水到底有多深，黑拖車到底若何黑?讓咱們把這個答案戳穿!

業内助士揭秘拖車市場近况：

一、低價诱惑

跟着400号码的普及，不少黑拖車都申请了400号码，有的還采辦了baidu搜刮關頭字，就等鱼兒上钩。

二、他們若何黑你的錢?

一般尚未樂成拖車的环境下，他們會奉告對方， 3千米也就100元，或说拖下間隔近来的下匝道後只收100元。而一旦變乱車主赞成，并将變乱車牵引上後，這些黑拖車司機開出個100米不到，他們會當即泊車，顿時漫天開價，有時辰短短四五百米，张口要就1000元。湖北荆州3.6万天價拖車就是這麼来的。這時候假设變乱車主不肯意，他們就起頭威胁迷惑，有的乃至還拳脚相加，勒迫變乱車主先交錢，再继续牵引。

三、黑拖車“黑“在哪里?

一、價码黑-漫天要價
　　二、勾联黑补缀廠-简略妨碍要價昂贵，配件以次充好
　　三、辦事自己不專業致使伤車或二次變乱
　　四、清障車拖車自己不是專業施救車輛
　　五、技师操作不规范
　　六、暗藏報價
　　……

應透明門路救濟進程，抵制黑拖車!

据業内專業人士先容，如今業内涵抵制“黑拖車”這件事上，關頭是引入互联網+，實現汽車救濟全進程可視化，击破傳統汽車救濟行業的本錢布局。

記者經由過程在行業中舉行领會，今朝互联網上比力知名的門路救濟辦事品牌如满街路援，供给了滴滴化的可視化門路救濟辦事，代價和辦事都吃角子老虎機，透明可視，記者在手機阅读器中输入满街的網址，進入他們的一键救濟的官方網站，可以清晰检察他們的救濟辦事范畴及计價方法。從本源上杜绝了乱報價，乱收费等环境，不消担忧價码虚高，線路不明，辦事不專業等事變產生。

記者連線满街CEO丁紫陽，丁总说：“救濟行業乱象丛生，满街只和最规范的救濟公司互助，而且鞭策他們快速發展。咱們就是要從砂砾中寻觅珍珠，而且把他們串成宝贵的珍珠項链。這只大犀牛意味着速率和气力，代表着平安、塌實、專業!在救濟清障車品牌方面咱們也是選擇有真正工匠精力的廣东粤海来互助，他們也是清障車國度尺度的介入研發单元。咱們的标语就是：認准這只犀牛，回绝黑拖車!咱們号令社會各界结合起来，從多方面、多渠道一块兒抵制黑拖車，還門路救濟行業一片蓝天!”

記者認為满街将是第一家把“回绝黑拖車”作為重要使命来渐渐规范汽車救濟行業的公司，作為一個互联網門路救濟品牌，满街显示了他們致力于建立救濟行業的标杆品牌，做一個良知救濟企業的社會责任感。

面临黑拖車，泛博車主們该怎样辦?

据上海市交警总队的相干事情职员先容，防止黑拖車及黑补缀廠，除行政法律機構加大冲击力度外，泛博車友們因做好如下几點，以避免被骗上當。

若何找正规清障施救辦事機構?

記者回响

海内汽車救濟市場，南邊網评媒體曾如许评論：美白針,天價救濟费的案例家常便饭，baidu相干词条搜刮高达几十万条，足见是廣泛征象。救濟價用度清单，一是名目看不清，二是尺度查不清。救濟费的几多，客觀上與變乱的救濟难度有關，但终归畸生在代價究竟垄断，收费随便的泥土當中。很多人認為對變乱施救代價羁系缺失，這是個全能的来由。但是我認為，仅仅期望主管部分制订代價政策，远不克不及知足個案的那時状态。特别是高速救濟就今朝环境来看是個真空位带，管代價的管不了高速，管高速的管不了代價。是以，主管部分更應當加大规范救濟公司的舉動规范，履行當局订價，按車型和吨位设置“封顶價”，采纳招投标方法刷選一批有天資、專業水平高的汽車救濟企業介入，将救濟行業纳入市場情况中去，以當局羁系和市場两種方法渐渐规范汽車救濟市場顺序。策動社會气力，操纵高校、專業钻研機構研發出一系列的車輛救濟技能功效，實現可視、透明、便捷的門路救濟，造福于泛博公眾。

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