广西公路简史(1912-1949)
1915年，龙州铁桥完工，1913年動工。1919年，南宁經武鸣至宁武公路完工，全长 52 千米。此路開筑于1915年，次年粗通，曾有陸荣廷小汽車来回。
1920年，龙州水口街桥完工。
1921年，春末，武鸣五海桥完工，此桥動工于1920年。
8月，筹筑南宁至柳州公路，此中南宁至五塘段動工，1922年5月邕柳公路停筑。
1922年，4月4日，桂全公路動工，月尾随即停筑。
1923年，2月17 日，龙州至镇南關公路正式通車。此路于1921年春動工，就将原有军路改建。8月3日，龙州至水口街桥被洪水冲毁，1924年，龙州水口街桥重修完工。
1924年，構筑容县至武林公路，此中由武林至共和圩一段初告完成。
1924年，9月23 日，武博公路局建立。
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10月，贵县經兴業(今玉林县石南乡)至玉林民辦汽車路起头筹筑。
1925年，1 月1日，“贵兴玉”民辦汽車路股分有限公司建立。
4 月，玉陸民辦汽車路公司建立。
10月1日，邕宾公路局建立。
10月4日，柳庆公路总局建立。
10 月 27 日，桂全公路局建立。
11 月 16 日，桂濛公路局建立。
1925年内，由中越合股構筑的水口中越界桥(别名峒桂铁桥)完工。
1926年，2月3日，镇南公路总局建立。
2月21日，天平公路局建立。
9月20日，柳州至石龙公路通車，此路動工兴筑于1925年11月 14 日。
10月22日，贵县經兴業至玉林民辦汽車路举行全線通車仪式，此路動工于1925年元月，并获准专利权 25 年。
11月，八步經沙田大公會及八步經望高至白沙两段公路通車，此路動工兴筑于1925年 7 月。
1927年，1月1日，容苍公路局建立。
5 月，玉林至陸川盘龙民辦汽車路完工，此路動工于 1925年4月。
5月1日，玉博汽車路公司姑且董事會建立。
6 月，容县至武林公路全線完成，此路動工于1925 年 10 月。
6月，柳州至六寨公路的柳州至庆远段通車，此路段動工于1926年7月15日。
6月8日，南宁至大塘公路的南宁至宾阳段完工，此路段兴工開筑于1925年10 月。
7月，玉林至梧州公路的容县至北流段建成通車，此路開筑于 1926 年。
7月，北流至玉林民辦汽車路建成通車，此路開筑于 1926 年。
8月，平梧公路总局建立。
8月1日，南宁至大塘公路的大塘至宾阳段完工，此路開筑于1926年10 月尾。
10月，桂林至蒙猴子路的桂林至杜木段通車，此路段開筑于1926年。
8月10月，玉林至博白民辦汽車路全線通車。此路開筑于 1926年。
10月，柳州至大湟江公路的柳州至武宣段完工，此路段兴修于该年2月。
11月，柳榴公路局建立。
11 月 3日，邕绥公路局建立。
1928年，1月14日，宾阳至贵县公路举辦通車仪式。此中，雷神至贵县一段由贵兴玉汽車路公司兴筑于1925年，1927年7月完成通車;宾阳至雷神一段于1927年8月 18 日起头丈量，同年10 月動工。
5月，修仁石人冲經荔浦至平樂公路完工，此路兴筑于1927 年 11 月。
5月，平樂至贺县公路全線通車，此路開筑于1927 年 10 月。
6月，柳州至六寨公路的柳州至河池段竣工，7 月试車。
7月1日，柳州經榴江至石人冲公路通車，该路動工于1927年11月15日。
7 月尾，桂林至全州黄沙河公路全線通車。该路曾于1922年4月動工，不久即停建，复于1926 年 7月 9 日動工兴筑。
10 月，柳州至长安公路完工，此路兴工于 1926 年 3 月。
11月尾，玉林至梧州公路的容县至苍梧(戎圩)段建成通車。
12月1日，百平公路局(即田南公路局)建立。
1929年，苍梧區和邕龙區公路辦理局(後改成镇南區公路辦理局)建立。
1月，桂林至永福民辦汽車路通車，该路兴筑于1927 年。
3月1日，南宁至百色公路的平马至百色段全線兴工，至同年5月10日，因時势動荡，事情搁浅，7月复工後，至9月5日又停筑。
12 月 14 日，南宁至钦州公路的南宁至东崖段起头勘测。
1930年壯陽藥品,，公路無人涵養，毁坏不胜，汽車運输陷于搁浅。
1931年，修复邕、柳、桂、全重要公路，规复交通。
1932年，10月，南宁至何堪公路全線完成通車，该路兴筑于1926年9月。
1933年，4月，南宁至钦州公路的南宁至东崖段通日本酵素產品,車，该路兴工于1930年4月。
5月15日，南宁至百色公路的田东至百色段通車。此路段動工兴筑于1929年3月1日，同年9月停工，1932年11 月复工兴筑。
8月8日，柳州至六寨公路的南丹至河池段全路试車。此路段始测于1929年1月，旋因時势影响停测，于1932年1月复测，同年4月1日動工兴筑。
1934年，1月2日，柳州至六寨公路的河池南丹到六寨段通車，原在六寨举辦黔、桂两省合通車仪式大會，贵州未参加，广西零丁举辦。
11月5日，車河至大厂公路通車，此路用丹池公路结余工款動工兴筑于今年1月。
1935年，6月26日，贵县、三門江、迁江等3个渡口置备小轮船拖渡。至此，连同亭子渡全省已有灵活渡4处。
7 月，富川至麦岭公路通車。
8月1日，南宁至百色公路的武鸣至田东段通車，此路動工兴筑于1934 年12 月25 日。
1936年，10月26日，天平公路工程局在天保建立，從新丈量并兴筑平马至天保公路。
是年，迁江、三門江、雒容、瓦窑河、小溶江等渡口增辟船埠，并添置車渡。
是年，桂全公路的黄沙河至湘边枣木铺段修通，全长4千米。
1937年，春天，桂南公路工程处建立。
4月，邕宁至永淳公路举辦通車仪式。
11月3日，湘桂公路工程处在桂林建立。
12月，田东至岳圩公路的田东至德保段通車。此路段早在1927年就起头兴筑，1928年停工，1936 年又复工。
1938年，10 月，贺县經信都、怀集至坳仔公路通車。
12 月 10 日，赴越联系構筑靖華山圩至越南重庆府公路事宜。
12月，日军有溯西江進攻之势，本省奉令将临近粤边及浔江两岸的省道和桂南十余县的县乡門路粉碎。
1939年，平岳路大甲自然地道建成，全长80米，两头洞口宽8米。
2月，為顺应抢運军用物质的必要，继续改良可委曲通車的田东至岳圩公路的天保至靖西段。
7月6日，天保至龙州公路動工赶筑。
8月，抢修湘桂公路南宁至镇南關路段。
11月 15 日，日军從钦州湾登岸，24 日，占据南宁，省公路辦理局由宾阳丁桥圩迁至柳江县都龙村。
12 月，龙州沦亡，天保至龙州公路停筑。
12底八渡公路通車。此路構筑時分两期:1936年1月兴筑百色樂里段同年6月完工;1939年2月動工兴筑樂里至八渡段，年末通車。
1940年，1月15 日，广西特种路工辦理处罚批派出員工赴越境筑路。
2月15日，岳圩至越南重庆府公路路基竣工，即一壁通車，一壁赶铺路面。2 月，田东至岳圩公路改良工程全数竣事。
3月，贺连公路桂境段(莲塘至鹰扬關)建成通車，此路動工兴筑于1939 年1月。
4月16 日，交通部桂穗公路工程处在桂林建立。
7 月，日军再次加害龙州，國民党部队将龙州铁桥炸断。
7月5日，三江口大桥完工正式通車。此桥動工構筑于1939年12 月。8月13日，桂林市桂江桥建成通車。此桥動工兴修于1939年11月1日。
8月30日12 時，日機8架轰炸三江口大桥，投弹 30余枚，损坏两孔。暂改成車渡保持通車。
11月，車河至田州公路全線工程大致完成，工程处营業竣事。此路動工兴筑于1939年 1 月。
11月17日，南宁至柳州公路的南宁至宾阳段修复通車。
12月12日，新建的怀弘远桥正式通車。此桥動工兴修于1939年 8月。12月 22 日，三江口大桥修复通車。
1941年，3月，桂林至三穗公路的桂林至青龙界段全線買通。此路段兴筑于1940年6月尾。7月7日，桂林至三穗公路全線试車。桂穗路桂段石門地道建成，地道全长43.3米。
1942年，6月，百色至八渡公路改良工程处建立，賣力修复和改良此路水偉哥,毁工程。
7月1日，三江口大桥被上遊水毁漂流而下的铁路桥撞毁，改用渡口通車。
1943年，5月1日，交通部湘桂公路工務局在桂林正式建立。
9月5日，三江口大桥修复通車，這次修复工程起头于1942年12月1日。
1944年，7月2日，靖西至田东段公路奉令被完全粉碎。
7月21日，郁江流域以南地域(除贵兴玉公路外)所有公路奉令完全粉碎。
9月14日，日军再次入侵本省，省公路辦理局由柳州先移迁江，再迁武鸣锣圩，後至百色。
9 月 29 日，援華丽军将贵县渡口船埠及宾贵路桥梁炸毁。
10月12日，援華丽军爆破组炸毁桂穗路桂段的桥梁和路面。
11 月，日军深刻广西要地本地，柳州、桂林和南宁前後失守，怀远、三江口、大山塘等公路大桥及大量巨细桥梁均為中方自行炸毁。公路除田东至八渡一線216千米尚可委曲通車外，其余几近全数粉碎，丧失紧张。
1945年，1月，省路局奉令组织黔桂西路桂段工程处，抢修和增强百色至八渡段公路，随後又整修了田东至百色路段的桥梁。
4 月，反扑起头，黔桂西路桂段抢修和增强工程迭遭水毁，虽日夜抢修，交通仍間断多時。
5 月，日军從本省陸续退却，西南路局和广西路局别离组织抢修队修复公路。
5月，百色至八渡公路抢修工程美满。
5 月，南宁至百色公路起头修复。
5 月，南丹、河池各县府策動民工协助西南公路辦理局修复南丹至金城江公路。
6 月，南宁至百色公路全線修复通車。
6 月，南宁至柳州公路南宁至宾阳段修复通車。
7月28日，日军從桂林退却，将桂江桥炸毁(上年，國民党部队举行桂林捍卫战時曾将此桥大部門上構撤除)。
8月，粤桂公路工程局建立，賣力抢修柳州至鹰扬關、荔浦至黄沙河等公路。
10月，南宁至钦州、南宁至龙州公路修复通車。
10 月，桂林至荔浦公路由粤桂公路工程局抢修通車。
11 月，柳州至贺县八步公路全線修复通車。
1946年，1月，省公路辦理局奉令将直属各抢修工程队改成6个工務區，分驻百色、南宁、宾阳、玉林、柳州和桂林，賣力打點各區公路養护及改良工程事宜。
8月1日，省公路辦理局派員建立荔濛公路工程处，筹辦此路续建工程。
9月20日，省公路辦理局起头工赈修路。
是年5月份起，公路蒙受水毁紧张。整年水毁工程计有:路面毁坏重大者100余千米，路基及边坡崩坍约1200余立方米，涵洞被冲垮或部門毁坏者 70余座，桥梁被冲垮丧失更重。
1947年，10月22日，荔浦至濛江公路通車，通車仪式在荔浦举辦。此路起头兴筑于1925年 10月，中心履历了7次動工、6 次停建。
1948年，1月18日，玉林至梧州公路的戎圩至梧州段筑成通車。
1月20日，容县至武林公路修复通車，此路修复工程起头于1947年3月5日。
2月7日，容县至信宜(属广东省)公路缘荫至黎村段建成通車，在容县举辦通車仪式。此路操纵赈粮動工兴筑于1946 年 9 月。
4月，容县經武林至承平公路的武林至承平段筑成通車。此路由广西接济分署拨助赈粮動工兴筑于1947 年4月。
4月1日，重修三江口大桥完工通車，此桥重修工程起头于1947年8月。
1949年，6 月27日，桂林绥靖公署電饬各區县及沿路國民党驻军，“确切保护公路桥涵及渡口交通”。
11 月，中國人民解放军倡议广西战斗，國民党部队在溃逃中大举粉碎公路、桥梁和渡口举措措施。
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1933年广西公線路路里程
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