2008台中後里断桥夺3命台“公路总局”负主要责任
（圖片来自台灣“本日消息網”）中國台灣網11月19日動静 据台灣“本日消息網”報导，台灣台中县後里大桥在台風“森拉克”残虐下被粉碎，整座桥拦腰折断，桥上車辆全落水，造成3死3失落。那時賣力守桥的杨姓與廖姓員工被检方告状，台中高分院援用台政府“监察院”查询拜访，認為责任在台“公路总局”，不该究查下层职員差错，是以判两人無罪。
裁决书指出，台“公路总局”封桥决议计劃進程僵化，未依老旧桥梁實况弹性調解封桥機會，并回首當天颠末：當全國午18時39分，水位已迫近鉴戒線，台“公路总局”仍對峙7點封桥，成果大桥在封桥前便断裂。法官認為，台“公路总局”决议计劃慢半拍，行政進程僵化是主因。
後里大桥是台中市丰原與後里的首要關键。2008年9月14日，台風“森拉克”致使大甲溪水暴涨，後里大桥桥墩被冲垮，且因台“公路总局”未赶早封桥，造成3死3失落。台中检方與台“监察院”查询拜访，检方依营業差错致极刑，告状轮班守桥的杨姓处事員、廖姓養路工。台“监察院”認為台“公路总局”與台“水利署”有疏失，提案弹劾時任台“水利署长”陈伸贤與台“公路总局长”陈晋源，不外，陈晋源弹劾案表决未經由過程。
检方認為杨姓與廖姓两人擅离任守，但法官認為，台“公路总局”未筹备下层員工的晚餐，讓两人在車子没油與饥饿的状台灣539明牌，态下巡桥，他們临時分開買晚饭并不是擅离任守。且两人加完油、買完便利後便當即回現場，并在水位上升時實時回報。但台“公路減脂茶，总局”未赶早命令米餅米條,，他們只能听命行事，是以重要责任在台“公路总局”。（中國台灣網 周剑）
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