拖車8公里被宰12万?道路救援该如何防坑

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两家大貨車因相撞致紧张受损，過後拖車公司向负全责的司機催讨8千米12.87万元拖車資，而這家拖車公司是現場交警指派的；你遇過“天價拖車”事務吗？正常的拖車步伐是怎麼，又怎保障本身的权柄呢？

“天價拖車案”不是第一宗也不是最後一宗

這宗2015年10月23日產生在北京市的“天價拖車案”被央視報导後“一石激發千层浪”，那時大貨車司機王允礼驾車行驶至北京市海淀區杏石路口左转時，與一辆直行的大貨車相撞，致使两車紧张受损。經交警認定，王允礼承當變乱全数责任。

就在他接洽到本身相熟的救济公司時，在場交警说由于對方司機受了伤，車辆必需暂扣，救济的拖車必需由交警队内里指派，而王允礼本人就陪伤者到病院就診。5天後，當王允礼去交警队处置變乱時，才晓得给本身拖車的是北京永君顺达汽車救济公司，對方開出了12.87万元的天價救济费。在协商下，救济公司愿意抹去零头，交齐10万就可以取車，但王允礼仍感觉收费有猫腻，一边回绝交款，一边礼聘状師告状，就在這个時辰，救济公司却争先告状了王允礼。

無独占偶，“天價拖車”也產生在湖南，本年4月2日清晨2點多，因過分委靡台北機車借款，，朱師长教師驾驶的一辆重型半挂牵引車在京港澳高速公路湖南潭耒段產生了侧翻。當事人朱師长教師称：“侧翻今後，交警、路政都来了，来了今後交警就叫施救队過来了，施救队那時就跟我说要3万、4万。”

變乱產生地間隔近来的高速出口四周救济站约莫20千米，那時他認為拖車資太高并未赞成，但他的貨車终极仍是被拖到了救济站内，以後在缴纳了交通罚款和毁坏公路举措措施补偿款等用度後，朱師长教師拿着交警開具的車辆放行单来到救济站取車，但救济公司的事情职員要價3.6万拖車資。

施行救济進程後，在車主几回再三追問氣密窗，下，才晓得收费详情，而關于收费尺度，這两家“天價拖車公司”均暗示“没有尺度，但一分都不克不及少”。

半途抛锚或變乱拖車，車主承當拖車資几多？

人在江湖漂，車在路上跑，有抛锚磕碰變乱必要找拖車，几率很多也不高；但大都車主没有利用過“門路救济”的履历，變乱產生時，怎样快速找准“門路救济”的門道呢？

對7座如下已采辦保險的非運营四轮乘用車来讲，保險公司或有國营煤油公司油卡用户，一般有向車主供给必定千米的免费“門路救济”的辦事，免费千米数利用完了的車主有该去哪里寻觅可托赖的、報價透明的店肆呢，這里小编就先賣个關子，車内人行将上線的功效會给你得意的谜底。

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